Retour terrain
Les erreurs à éviter sur le GR20
Le GR20 ne punit pas seulement les gens mal préparés. Il punit aussi les bons plans trop rigides, les sacs trop lourds, les départs trop rapides et les petites négligences qu’on traîne ensuite pendant douze jours.
Les classiques
10 erreurs qui coûtent cher
1. Partir trop lourd
Un kilo inutile ne reste pas un kilo. Il devient une gêne dans les montées, une tension dans les épaules, puis une vraie charge dans les descentes.
2. Se cramer au début
Le premier jour donne envie de prouver quelque chose. Mauvaise idée. Le GR20 se gagne plus souvent à l’économie qu’à l’orgueil.
3. Sous-estimer les descentes
Les montées impressionnent, mais les descentes abîment. Genoux, chevilles, concentration : c’est souvent là que la fatigue devient visible.
4. Mal gérer l’eau
Il ne suffit pas de savoir qu’il y aura une source. Il faut savoir où, dans combien de temps, et quoi faire si elle coule peu ou si tu arrives trop tard.
5. Ignorer la météo
Un orage en montagne corse n’est pas une petite contrariété. Il peut transformer une dalle, une crête ou un pierrier en très mauvais endroit.
6. Trop croire au GPX
Une trace aide, mais elle ne remplace pas le balisage, le topo, la lucidité et la capacité à renoncer si le terrain ne colle plus au plan.
7. Réserver sans marge
Un itinéraire verrouillé au cordeau paraît rassurant. En réalité, il peut devenir fragile dès qu’une douleur, une nuit moyenne ou un orage décale la journée.
8. Partir trop tard
En été, la chaleur et les orages d’après-midi sanctionnent les départs tardifs. Les marcheurs expérimentés partent tôt, bouclent les passages exposés le matin et arrivent avant que le temps tourne.
9. Négliger ses pieds
Les ampoules sont l’une des premières causes d’abandon évitables. On traite chaque point chaud dès qu’on le sent, on ne marche pas avec des chaussures non rodées, et on garde les pieds au sec.
10. Sous-estimer la durée
Les temps officiels du Parc montent à 7 ou 8 h sur les grosses étapes, hors pauses. En ajoutant photos, repas et fatigue, une journée déborde vite. Pars avec une marge, pas au plus juste.
Matériel
Le poids du sac décide plus qu’on croit
Le piège, c’est de préparer son sac pour se rassurer, pas pour marcher. Sur le GR20, chaque objet doit avoir une fonction claire. Les doublons, les vêtements “au cas où”, les accessoires confort et les réserves mal calculées finissent par parler dans les cuisses.
Rythme
Le bon tempo n’est pas toujours rapide
Ce qui nous a aidés : partir humble, boire avant d’être dans le dur, manger régulièrement, accepter les pauses utiles et ne pas transformer chaque journée en test d’ego.
Sécurité
Météo, neige et terrain : vérifier jusqu’au bout
Le GR20 traverse un terrain d’altitude. En début de saison, la neige peut rendre certaines étapes sérieuses ; en été, la chaleur et les orages imposent des départs tôt ; en fin de saison, les journées raccourcissent et les services diminuent.
Le bon réflexe : vérifier les informations du PNRC, regarder Météo-France, demander aux gardiens, et garder une marge mentale pour adapter le plan.
Eau
Les étapes où l’eau manque vraiment
Sur le GR20, certaines portions n’offrent aucun point d’eau fiable pendant des heures. Le Parc le signale lui-même sur plusieurs étapes : c’est une information de sécurité, pas un détail de confort.
Ortu di u Piobbu → Carrozzu
Le Parc prévient qu’on ne trouve plus une goutte d’eau jusqu’à Carrozzu après la source du départ. On remplit les gourdes avant de quitter le refuge.
Carrozzu → Ascu Stagnu
Étape réputée dépourvue d’eau sur tout le parcours. Attention : l’eau du lac de la Muvrella est signalée comme impropre à la consommation. On part avec une vraie réserve.
Prati → Usciolu
Portion de crête majoritairement à découvert, avec un manque d’eau signalé en juillet et août. La chaleur et l’exposition aggravent encore le besoin.
Le réflexe : remplir à chaque point d’eau sûr et ne jamais quitter un refuge à sec en pariant sur une source plus loin. Sur les étapes signalées, la réserve se prépare au départ, pas en route.
Navigation
Le GPX est un outil, pas une autorisation
Une trace téléchargée ne dit pas si un passage est glissant, si un névé est dur, si une passerelle est fermée ou si tu es encore assez lucide pour continuer. Elle aide à lire l’itinéraire, mais la décision reste sur le terrain.
Exemple concret : le Cirque de la Solitude, longtemps mythique, est fermé et déséquipé depuis les éboulements meurtriers de 2015. La déviation est devenue l’itinéraire officiel. Une vieille trace GPX peut encore t’y envoyer : raison de plus pour suivre le balisage et les infos officielles à jour.
Sources
À vérifier avant le départ
À lire aussi